Het Autosalon van Brussel, dé hoogmis van de Belgische automotive sector, vond onlangs weer plaats in de Heizel in Brussel. Dit jaar onder de noemer “Auto / Moto / Mobility”, waarbij het toch even zoeken was naar de echte mobility oplossingen bij de verschillende merken. Maar er zijn wel enkele opmerkelijke dingen die me zijn bijgebleven, een kleine bloemlezing.

Op de meest uiteenlopende plaatsen werd je geconfronteerd met QR-codes. Je kon er haast niet naast kijken, want zowat elke afbeelding die je maar kon vinden had wel ergens een QR-code die je kon scannen. Zeer interessant want zo kunnen traditionele papieren brochures vervangen worden door een digitaal exemplaar. Maar het roept toch een paar vraagtekens op. Want ik heb letterlijk NIEMAND een QR-code zien scannen.

Het gebruik van QR-codes is voor velen nog een nieuw gegeven en vraagt dus de juiste omkadering én call-to-action. Ook zijn veel klanten van een showroom en/of het autosalon nog gewoon geïnteresseerd in een mooie brochure met grote foto’s. Maar zowel in veel showrooms als op het Autosalon moet je expliciet naar een brochure vragen en dan is het nog niet altijd voor de hand liggend.

Een mooi voorbeeld waar je wel een duidelijke call-to-action had was op de stand van KIA. Op het portier langs de bestuurderszijde hing een sticker met een grote QR-code en call-to-action. Enige nadeel hier was dat je eerst gevraagd werd een applicatie te installeren. Op het moment dat je in een auto wil stappen, niet meteen het eerste waar je aan denkt. Een efficiënte oplossing zou zijn om te werken met een progressive web app (of PWA). Dit is kort door de bocht een website die zich gedraagt als een applicatie. Geen installatie nodig en meteen het gewenste resultaat, mét de look-and-feel van een echte applicatie. Bijkomend voordeel is dat het vanuit de browser veel eenvoudiger is om te connecteren naar bestaande website-flows.

Het veelvuldig gebruik van QR-codes nodigt uiteraard uit om de nodige analytics hier op uit te voeren. A/B-testing is zeer eenvoudig in te regelen en laat toe de boodschap en call-to-action te verbeteren. De QR-code heeft namelijk zeer veel potentieel. Kijk maar naar voorbeelden uit de banksector, zoals Payconiq en de KBC-bank-app waarmee je betalingen kan uitvoeren door het scannen van een QR-code. Het is een snelle manier om veel data uit te wisselen.

Maar zonder omkadering is dan vaak niet duidelijk wat je er mee moet doen. Als geen applicatie (zoals de bank-app of de app van de deelsteps) je vraagt een code te scannen, is het nodig klanten te gidsen in het gebruik van de QR-code. Naarmate de QR-code aan populariteit wint (binnenkort zelfs op elk Nederlands paspoort) zal het gebruik ervan ook meer een norm worden. In Azië worden bijvoorbeeld zelfs QR-codes gebruikt om rechtstreeks een chat-gesprek in WeChat te openen met de customer care van een aangekocht product.

Een zeer mooie evolutie die elk jaar meer toegepast wordt, is het feit dat je ter plaatse op de stand (al dan niet onder begeleiding) een offerte kan laten maken.

Op de stand van Opel stonden er meer dan 20 iMacs waarop je ter plaatse een offerte kon laten berekenen. In tegenstelling tot andere stands waar de bezoekers vaak zelf de offerte konden samenstellen moest er bij Opel wel steeds een informant assisteren. Wellicht een gemiste kans want nu stonden er soms mensen te wachten op hulp, waar dit misschien niet nodig was.

Op andere stands werd nog steeds met tablets gewerkt waarop de informanten een offerte konden samenstellen. Maar het self-service idee en de grote zichtbaarheid van de serie iMacs spreekt wel tot de verbeelding van vele potentiële klanten. Een mooi voorbeeld van deze aanpak vinden we terug in de showroom van Made.com. Deze winkel is van oorsprong online, maar zij slagen er in deze online ervaring feilloos door te trekken in hun fysieke showroom.

De grote kracht zit uiteraard in de correcte opvolging van elke offerte. Mijn ervaring leert me dat opvolging door de dealers de dag zelf of een dag later, de grootste kans heeft op succes. Het aanvragen van een offerte is een goede indicatie dat een klant in een koopfase zit. Hoe sneller de lokale verkoper, van het ‘anonieme’ contact op het autosalon tot een persoonlijke begeleiding kan overgaan, hoe beter. Maar dit vereist een perfecte opvolging van al deze hot leads. Er zijn automerken die nu al streven naar een opvolging binnen de twee uur na aanmelding, in andere sectoren gaat het vaak zelfs over minuten.

Mercedes pakt sinds kort uit met het MBUX platform, een soort Google Assistent of Siri voor je auto zeg maar. Om dit extra in de verf te zetten werden er ook ‘pods’ voorzien die dit moesten benadrukken. Vooral een trekpleister voor de kleinsten, maar wel een mooie weergave van de nieuwste generatie dashboards van Mercedes.

Mercedes was ook aanwezig met de grootste stand op het Autosalon. De verkoopcijfers van vorig jaar bevestigen meteen ook dat Mercedes op de goede weg is. Daar waar 2019 voor een aantal merken een jaar was om snel te vergeten, zette Mercedes toch mooie resultaten neer met een groei van 6,8%.

De sterke verjonging van het merk in de afgelopen jaren en de introductie van een reeks wagens in het kleinere (lees; meer betaalbare) segment hebben hen duidelijk geen windeieren gelegd.